Dakako, svi testirani modeli u ADAC-ovom ovogodišnjem istraživanju sadrže potrebne oznake i simbole, no je li svaki od njih dobra opcija za zimske uvjete? Od 28 guma koje su testirane u dvije različite veličine, četiri su potpuno podbacile, a još ih sedam, također, nije bilo previše uvjerljivo. Testirale su se zimske gume u dimenzijama 215/55 R17 (manji SUV-ovi) i 205/55 R16 (osobna vozila).

215/55 R17 – Gume za SUV vozila

Kad je riječ o gumama za manja SUV vozila, rezultati su bili vrlo povoljni za tri proizvođača. Pobjednikom testa pokazao se Goodyearov noviji model, UltraGrip Performance 3, a tik do njega ostao je Dunlop sa svojim hvaljenim modelom, Winter Sport 5. Oba su modela dobro uravnotežena te impresioniraju u suhim, mokrim i općenito zimskim uvjetima. Oba su dobila dobre ocjene za sigurnost u vožnji, a Goodyear se može pohvaliti da je dobio najvišu ocjenu za ekološku učinkovitost. Vredesteinov Wintrac Pro završio je na najnižoj stepenici pobjedničkog postolja s ocjenom 2,4. Dobro se pokazao u zimskim uvjetima, ali zaostaje za konkurentima kada su u pitanju suhe i mokre ceste, kao i ekološka svojstva. Iza Goodyeara, Dunlopa i Vredesteina, poredali su se Semperit Speed-Grip 5, Continental WinterContact TS 870 P, Pirelli Cinturato Winter 2, Hankook Winter i*cept RS3, te Giti GitiWinter W2 i Firestone Winterhawk 4. Nakon ne baš najboljeg ponašanja na suhim cestama, Viking WinTech, Kumho WinterCraft WP52 i Maxxis Premitra Snow WP6 nisu dobile preporuku za kupnju. Kenda Wintergen 2 KR501 potpuno je podbacila, jer se nije pokazala sigurnom za vožnju u suhim i mokrim uvjetima.

205/55 R16 – Gume za osobna vozila

Pobjednik testa zimskih guma u dimenziji 205/55 R16 Continentalov je model, WinterContact TS 870. Dobio je ocjenu 1,8 za sigurnosni standard. Goodyearov UltraGrip Peformance 3 završio je na drugom mjestu, pohvaljen je zbog sigurnosti u vožnji i ekološke učinkovitosti. Na trećem mjestu završio je Michelinov Alpin 6, koji je isto tako dobio dobre ocjene za sigurnost. Ono čime se Michelin može posebno pohvaliti, njegovi su rezultati u području ekoloških performansi, najveće prijeđene kilometraže (53.200 kilometara), najniže abrazije i posebno niske potrošnje. Još četiri proizvođača, odnosno modela, dobila su preporuku za kupnju od strane ADAC-ovih stručnjaka. To su Hankook Winter i*cept RS3, Dunlop Winter Sport 5, Nokian Snowproof 2 i Falken Eurowinter HS02; sve četiri poprilično zadovoljavajuća rezultata na testiranju. Pet proizvođača ostalo je ista. Tu se, primjerice, našao Pirelli Cinturato Winter 2, koji je završio na pretposljednjem mjestu zbog loših performansi u suhim uvjetima, dok su mu zimska svojstva poprilično dobra. Slična situacija dogodila se i Vredesteinovom modelu Wintrac Pro: dobre performanse na snijegu, ali neuravnotežen i ne previše dobar za suhe uvjete. Zeetex WH 1000 nije impresionirao ni u jednom području, a ADAC-ovi stručnjaci nisu bili oduševljeni ni s GT Radial WinterPro 2 Evo. Winrunov Winter-Max A1 WR22 imao je dobre performanse u zimskim, ali vrlo loše u mokrim uvjetima, kada je pri brzini od 80 km/h i kočenju na mokrom okarakteriziran od strane ADAC-ovih stručnjaka čak “opasnim”, pa stoga ne čudi uvjerljivo posljednje mjesto na testiranju.

Izvor, tablice: adac.de.

Audi je početkom ove godine predstavio Q6 e-tron, električni automobil s kojim čelnici Audija namjeravaju postaviti nove standarde u pogledu performansi, dosega, punjenja i dinamike vožnje. Dostupne su dvije verzije: standardni Q6 i sportski SQ6, a obje koriste istu bateriju od 100 kWh. Prema podacima koje je Audi oglasio na svojim službenim stranicama, domet varira od 540 do 625 kilometara, u zavisnosti od odabrane opreme vozila.

Goodyear se može pohvaliti da je izabran kao dio originalne opreme ovog električnog SUV-a. S tim ciljem, Goodyear je razvio ponudu ljetnih i zimskih guma s posebnim fokusom i naglaskom na prilagođavanje karakteristikama Audijevih električnih SUV-ova, uključujući i tehnologiju za smanjenje buke na cesti. Originalna oprema Audi Q6 e-trona dolazi iz Goodyearovog asortimana Eagle F1 Asymmetrica (ljeto) i UltraGripa (zima), te obuhvaća raspon od 18” do 21”. Goodyear je blisko surađivao s Audijem tijekom faze modeliranja i testiranja razvoja guma, što je u konačnici rezultiralo, tzv. prvom ugradnjom, koja je posebno skrojena za savršene performanse vozila.

Novi Q6 e-tron morao je zadovoljiti posebne standarde vanjske buke, kako bi se postigla homologacija prema novim propisima, koji nalažu smanjenje od 2 dB. Stoga je bilo od presudne važnosti razviti gume koje će proizvoditi što manju buku na cesti, a Goodyear je tome spretno doskočio prilagodivši dizajn gaznog sloja i konstrukciju originalnih guma. Osim toga, Goodyear je razvio posebne specifikacije guma za svaku osovinu, omogućujući individualno podešavanje karakteristika svake od njih, što rezultira izvrsnom stabilnošću u zavojima i ponašanjem pri upravljanju.

Goodyearov viši tehnički voditelj projekta, Alexandre Scharis:

Goodyearov odnos s Audijem poseban je po tome što pažljivo njegujemo njihovo povjerenje da razvijamo gume po narudžbi prilagođene njihovim najnovijim modelima. Prilikom razvoja ovih guma blisko smo surađivali s Audijevim timom na modeliranju i testiranju, uključujući temeljne studije područja rubova, što je kasnije rezultiralo inovativnim dizajnom područja rubova, koji sada pružaju iznimno dosljedne performanse gume.

Johannes Moll, Goodyearov generalni direktor sektora za originalnu opremu za područje Europe, Bliskog istoka i Afrike, dodao je:

Goodyear je ponosan što ga je Audi izabrao za razvoj prilagođenih guma za prvu ugradnju za novi Q6 e-tron. Naša suradnja rezultirala je razvojem guma koje, ne samo da zadovoljavaju napredne standarde novog modela, već i poboljšavaju iskustvo vožnje, uz smanjenu buku na cesti i optimizirane performanse. Ovo partnerstvo još jednom odražava našu predanost “električnoj” budućnosti.

Od prošle godine, Goodyearove gume na bočnoj stijenci sadrže i fizički dodatak “EV-Ready”, da bi se kupcu što više olakšalo i pomoglo prilikom izbora. Električna vozila trebaju i pretvaraju puno više svoje ulazne energije u energiju kretanja za razliku od modela s unutrašnjim izgaranjem, što povećava učinak otpora kotrljanja, što u daljnjem procesu otpor kotrljanja čini još važnijim čimbenikom koji se odražava na cjeloukupnu učinkovitost vozila. Goodyear razvija svoj asortiman guma ciljajući što veću učinkovitost bez žrtvovanja performansi, pomažući vozačima da ostvare veću kilometražu i učinkovitost pri svakom putovanju.

Goodyearova tehnologija SoundComfort vrhunska je značajka dizajnirana za smanjenje unutarnje buke koju stvara interakcija gume i ceste u tihim električnim vozilima. Ova tehnologija ima potencijal za smanjenje unutarnje buke do 50%, kako bi se osiguralo tiho i udobno putovanje u električnom vozilu. Dodatna težina i povećani okretni moment električnih vozila mogu dovesti do bržeg trošenja guma u usporedbi s tradicionalnim vozilima s unutarnjim izgaranjem. Tu pak uskače Goodyearova tehnologija Mileage Plus, osmišljena kako bi vozačima ponudila priliku da maksimalno produže život svojih guma i putuju što dalje/više sa svakim kompletom.

Europski proizvođači električnih vozila vjeruju Goodyearu. Njih čak 50% originalnu “opremu” nabavlja upravo od Goodyeara. Ben Glesener, komercijalni direktor Goodyeara za Europu, Bliski istok i Afriku, izjavio je sljedeće:

Goodyearov portfelj proizvoda osmišljen je kako bi pomogao maksimizirati performanse i učinkovitost za sve vozače na cesti. Električna vozila ubrzala su zahtjeve prema proizvođačima guma da razviju proizvode, koji zadovoljavaju rastuće potrebe proizvođača originalne opreme i vozača. Dok svjedočimo rastućoj popularnosti električnih vozila, Goodyearov portfelj proizvoda nudi idealno rješenje širokom rasponu vozača, s inovacijama koje osiguravaju da Goodyear ostane na čelu industrije.

Izvor: Goodyear Tires: EV Ready technology driving the pace of innovation

Cjelogodišnje gume nedvojbeno postaju sve popularnije, no čitavo vrijeme pred njima stoji nekoliko upitnika. Prvi – kako se uspješno boriti protiv klasičnih ljetnih i zimskih pneumatika, drugi – kako istodobno ponuditi dobre vozne karakteristike na mokrim podlogama, i treći – kako u konačnici stvoriti ekološki prihvatljivi proizvod. Izazova je puno, pa je stoga sasvim logična sumnja je li uopće moguće proizvesti gumu koja će na zavidnoj razini pomiriti sve ove zahtjeve. Jer, potrebno je naći gumu koja će u ljetnim uvjetima, pri temperaturi asfalta od 50 stupnjeva Celzijevih, biti ugodna za vožnju, ali i sigurna u opasnim situacijama. Ta ista guma bi u zimskim uvjetima, pri temperaturama ispod nule i na snijegom pokrivenim prometnicama, također trebala omogućiti maksimalno sigurno upravljanje vozilom. A jednako sigurna morala bi biti i na vlažnoj te skliskoj cesti. U dodatku – još bi morala biti izdržljiva, lagana, štedljiva i tiha. Kako sve to pomiriti?

U potrazi za odgovorom na to pitanje europski autoklubovi, uključujući i HAK, su prvi put podvrgnuli testu 16 modela u jednoj od najpopularnijih dimenzija 205/55 R16 (automobili Golf klase) te prvi put dobili vrlo preporučljivu gumu (izvrsne nema). To je Goodyear Vector 4Season Gen-3, koja također nije bez mana (pogotovo pri visokim ljetnim temperaturama na suhoj podlozi), ali je u ovoj konkurenciji najbolja. Nažalost, ni jedna cjelogodišnja guma nije uspjela dosegnuti visoku razinu na dva važna područja – sigurnosti i ekologije, niti se uspjela približiti top standardima specijaliziranih ljetnih i zimskih pneumatika u pojedinim kategorijama.

Uz Goodyear Vector 4Season Gen-3 (ukupna ocjena 2,4 , vrlo preporučljivo ili vrlo dobro), koji se pokazao dojmljivim u mokrim i zimskim uvjetima (uz veliku predviđenu kilometražu, visoku izdržljivost i dobru učinkovitost), sve pohvale zaslužuje i Pirelli Cinturato All Season SF2 (ukupna ocjena 2,6 – preporučljivo ili dobar), jer je to jedina guma koja je dobila ocjenu vrlo preporučljivo na području sigurnosti. Drugim riječima, vozačke karakteristike su joj impresivne i po ljeti, i po zimi, i na mokrom. Nažalost, u kategoriji predviđene kilometraže nije blistala, zbog čega joj ni ukupna ocjena nije mogla biti vrlo preporučljiva (izmaknula za samo desetinku boda). Međutim, za vozače koji ne rade puno kilometara godišnje ovo bi mogao biti i te kako zanimljiv izbor.

Rezultate vrijedne isticanja zaslužila je i sljedeća četvorka – Hankook Kinergy 4S2 i Michelin CrossClimate 2 (po 2,7) te Kumho Solus 4S HA32+ i Vredestein Quatrac (po 2,8). Sve navedene gume bile su dosta uspješne na ekološkom polju te nešto manje na sigurnosnom polju. Konkretno, Hankook nije briljirao na mokroj i snijegom pokrivenoj površini, Michelin na mokroj, Kumho na mokroj i suhoj, a Vredestein na mokroj, suhoj i snijegom pokrivenoj površini. Uz pet prethodno spomenutih, ukupnu ocjenu preporučljivo zavrijedila je još samo guma Falken EuroAll Season AS210, koja se posebno nije istaknula niti po sigurnosnim niti po ekološkim učincima.

Razinu ispod smjestila se sedmorka koja se ne može pohvaliti posebno ujednačenim karakteristikama te se nakon ovoga testa samo djelomično preporučuje. Toj skupini pripadaju modeli Firestone Multiseason2, Sava All Weather, Nankang Cross Seasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit AllSeason-Grip, Uniroyal AllSeasonExpert 2 i Yokohama BluEarth-4S, koji imaju svoje dobre i loše strane, ali će zahvaljujući upravo onim dobrima privući neke kupce. To vjerojatno neće biti vozači koji obitavaju u toplim podnebljima zato što im je sigurnost na suhim podlogama manjkava. Stoga prevaljujete li puno kilometara u ljetnim uvjetima, ovu grupu proizvoda pokušajte izbjeći jer vožnja u njima nije precizna, a manevri kod izbjegavanja prepreka u vožnji na limitu mogu dovesti do preupravljanja I nedovoljno brze stabilizacije vozila. Na začelju ovoga redoslijeda su dva proizvoda koja se ne preporučuju. To su Kenda Kenetica 4S, koja je podbacila u zimskim uvjetima (iako je na suhom i mokrom sasvim solidna), te Infinity Ecofour, koji je razočarao na mokrom (a niti na suhom nije oduševio).

Izbor cjelogodišnje gume već je sam po sebi određeni kompromis. Međutim, ako se odlučite na ovakav tip pneumatika, pokušajte ne raditi kompromis i po pitanju kvalitete. To će, naravno, biti povezano s količinom novca u vašem novčaniku, ali ako si već pronađete cjelogodišnju gumu koja odgovara vašim vozačkim sklonostima, nemojte gledati na euro više ili euro manje. Prije ili kasnije to će vam se isplatiti. Za kraj, kriteriji. Od 2023. ukupna ocjena je sastavljena od 70 posto ocjene za sigurnost vožnje i 30 posto ocjene za ekološku ravnotežu (održivost, izdržljivost gume…).

REZULTATI TESTIRANJA

Goodyear Vector 4Season Gen-3

vrlo preporučljivo

+ sigurna na mokrom, sigurna u zimskim uvjetima, visoka predviđena kilometraža, mala težina, niska potrošnja

– manji nedostaci na suhom

Pirelli Cinturato All Season SF2

preporučljivo

+ precizna i sigurna u vožnji na limitu na suhom, sigurna na mokrom, još sigurna u zimskim uvjetima, niska potrošnja

– najmanja predviđena kilometraža na testu, relativno teška guma

Hankook Kinergy 4S2

preporučljivo

+ precizna i sigurna na suhom, visoka predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina, niska potrošnja

– manji nedostaci na mokrom, manji nedostaci u zimskim uvjetima, nešto bučnija guma

Michelin CrossClimate 2

preporučljivo

+ precizna i sigurna u vožnji na limitu na suhom, precizna i sigurna u zimskim uvjetima, visoka predviđena kilometraža, najizdržljivija guma na testu, mala težina, niska potrošnja

– manji nedostaci na mokrom

Kumho Solus 4S HA32+

preporučljivo

+ visoka predviđena kilometraža, izdržljiva guma, još učinkovita guma

– nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom

Vredestein Quatrac

preporučljivo

+ visoka predviđena kilometraža, izdržljiva guma, učinkovita guma

– nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, manji nedostaci u zimskim uvjetima

Falken EuroAll Season AS210

preporučljivo

+ sigurna na mokrom, izdržljiva guma, niska potrošnja

– manji nedostaci na suhom, nedostaci u zimskim uvjetima, manji nedostaci u predviđenoj kilometraži

Firestone Multiseason2

djelomično se preporučuje

+ mala težina, niska potrošnja

– slaba na suhom, manji nedostaci na mokrom, nedostaci u zimskim uvjetima, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća izdržljivost

Sava All Weather

djelomično se preporučuje

+ sigurna u zimskim uvjetima, još zadovoljavajuća izdržljivost, izdržljiva guma, mala težina, vrlo niska potrošnja

– slaba na suhom, nedostaci na mokrom

Nankang Cross Seasons AW-6

djelomično se preporučuje

+ još izdržljiva guma, niska potrošnja

– slaba na suhom, nedostaci na mokrom, nedostaci u zimskim uvjetima, teška guma

Toyo Celsius AS2

djelomično se preporučuje

+ dobra predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina, niska potrošnja

– slaba na suhom, nedostaci na mokrom, nedostaci u zimskim uvjetima

Semperit AllSeason-Grip

djelomično se preporučuje

+ sigurna na mokrom, sigurna u zimskim uvjetima, mala težina, niska potrošnja

– slaba na suhom, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća izdržljivost

Uniroyal AllSeasonExpert 2

djelomično se preporučuje

+ još sigurna na mokrom, još sigurna u zimskim uvjetima, visoka predviđena kilometraža, izdržljiva guma, mala težina, niska potrošnja

– slaba na suhom

Yokohama BluEarth-4S

djelomično se preporučuje

+ dobra u kočenju na snijegu

– slaba na suhom, nedostaci na mokrom, nedostaci u zimskim uvjetima, nedostaci u predviđenoj kilometraži, nedostaci u izdržljivosti, vrlo teška guma

Kenda Kenetica 4S

ne preporučuje se

+ dobra predviđena kilometraža, dobra izdržljivost

– duži zaustavni put na suhom, nedostaci na mokrom, vrlo slaba u zimskim uvjetima, veća težina

Infinity Ecofour

ne preporučuje se

+ visoka predviđena kilometraža, izdržljiva guma, vrlo niska potrošnja

– slaba na suhom, vrlo slaba na mokrom, nedostaci u zimskim uvjetima

Izvor: revijahak.hr

Od 23.11. do 29.11. pronađite odabrane proizvođače i neke od najpopularnijih dimenzija na atraktivnim popustima. Dostava je, kao i uvijek, besplatna. Za sve eventualne upite, možete nam se javiti na broj mobitela 063 555 500, a možete nam i pisati na info@topguma.ba, kao i na Facebooku te Instagramu.

Ponudu guma pronađite na našoj stranici.

Da, dobro ste čuli – Goodyear vam poklanja stylish putni kofer u boji po vašem izboru: crna, tirkizno plava ili magenta.

A kako do poklona? Postupak je vrlo jednostavan:

1. Kupite Gume: set (4 komada) zimskih ili cjelogodišnjih Goodyearovih guma od 16” i više
2. Postavite Sliku Računa: Nakon kupovine, postavite sliku računa putem online obrasca, upišite svoje osobne podatke i odaberite boju kofera koju želite.
3. Poklon je Vaš: Nakon provjere računa, Goodyear će vam poslati poklon na vašu adresu.

Za više informacija o akciji, posjetite akcija.goodyear.ba, a za pregled ponude guma posjetite našu web stranicu topguma.ba.

Goodyearove gume su poznate po svojim vrhunskim vozim karakteristikama koje su se iznova potvrdile na neovisnim vanjskim testovima. S Goodyearom, vaša sigurnost na cesti je garantirana čak i u najizazovnijim zimskim uvjetima. S Goodyearom vozite sigurno i kroz ovu zimu!

U istraživanju 1 su ispitanicima postavljena brojna pitanja o navikama vožnje u zimskim mjesecima, znanju i običajima vezanim uz gume te o poznavanju lokalnog zakonodavstva.

Najviše znanja o vožnji zimi pokazali su vozači u Rumunjskoj, gdje je 79 % ispitanih vozača upoznato sa specifičnim prednostima i razlikama između zimskih i cjelogodišnjih guma, što je znatno više nego u bilo kojoj drugoj europskoj zemlji koja je sudjelovala u istraživanju. Primjerice, Francuska i Italija pokazale su manje znanja (56 %, odnosno 69 %), a znanje o prednostima i razlikama između zimskih i cjelogodišnjih guma najniže je u Ujedinjenom Kraljevstvu (34 %). Osim toga, većina rumunjskih vozača (56 %) prije putovanja u inozemstvo provjerava propise za zimsku vožnju koji vrijede u pojedinoj zemlji.

Led je najstrašniji, a zatim slijede snijeg i magla

Sudionici u istraživanju navode da se najviše boje vožnje po zaleđenim cestama, a 14 %o ispitanika izjavilo je da nikada ne bi vozili u takvim uvjetima. Slijedi snijeg, kada 12 % vozača ne bi izašlo na ceste, zatim magla (6 %) i jaka kiša (4 %). Poljska je jedina zemlja u kojoj poledica nije na samom vrhu jer im je najveća briga vožnja po magli. Najveću samouvjerenost u vožnji u svim uvjetima pokazali su vozači u Luksemburgu.

Više od polovice vozača mijenja gume samo kada su istrošene

Istraživanje je pokazalo da više od polovice ispitanih europskih vozača (58 %) mijenja gume kada su istrošene te ne prate sezonsku promjenu ljetnih ili zimskih guma. Zemlje u kojima većina vozača mijenja gume prema sezoni jesu Poljska (83 %), Rumunjska (70 %), Luksemburg (57 %) i Njemačka (54 %).

Poljska ima najveći udio vozača koji mijenjaju gume s obzirom na sezonu, što je povezano i s većim samopouzdanjem u vožnji po snijegu, gdje je Poljska na drugome mjestu (odmah nakon Luksemburga). Zemlje u kojima je sezonska zamjena guma najrjeđa navode veću zabrinutost zbog vožnje u nepovoljnim uvjetima. Snijeg je izazov posebno za Italiju i Španjolsku, a s dolaskom zime 36 % talijanskih i 12 % španjolskih vozača prelazi na zimske gume.

Zimske gume za bolje prianjanje

Visokokvalitetne zimske gume, poput Goodyearovih guma UltraGrip Performance+, uvelike pridonose većem samopouzdanju na cesti zimi. Goodyearova tehnologija Winter Grip uključuje novu smjesu koja omogućuje veću elastičnost gume na niskim temperaturama, čime se poboljšava prianjanje na snijegu i ledu. Sigurnijoj vožnji pridonosi i tehnologija Traction Protect koja omogućuje bolju i lakšu pretvorbu sile kočenja u prianjanje, čime se put kočenja na suhim ili mokrim podlogama skraćuje.

Poduzeće Goodyear u suradnji s Citroënom razvilo je gumu Eagle GO za Citroënovo konceptno vozilo oli. Riječ je o trećoj konceptnoj gumi razvijenoj u suradnji s Citroënom, a može se pohvaliti učinkovitošću, izdržljivošću i udobnošću, s time što je uvijek usredotočena na skrb za okoliš.

Obnovljivi gazni sloj izrađen od održivih materijala

Goodyear je za gazni sloj gume upotrijebio smjesu koja je gotovo u potpunosti izrađena od održivih ili recikliranih materijala. To su sljedeći materijali:

• Suncokretova ulja i borova smola obnovljivo su rješenje koje zamjenjuje ulja na bazi nafte. Trenutačno se ti materijali koriste za izradu „biljne tinte“ za pisače. Korištenje suncokretovih ulja i borove smole u skladu je s Goodyearovim ciljem da do 2040. godine potpuno isključi ulja na bazi nafte iz svojih proizvoda.
• Prirodni kaučuk stabla Hevea brasiliensis zamjena je za sintetički kaučuk na bazi nafte. Za njegovu proizvodnju koriste se metode odgovorne poljoprivrede i uzgoja.
• Silika iz pepela rižinih ljuski nusproizvod je prerade riže i smanjuje količinu otpada koji završava na odlagalištima.

Održiva priroda gume Eagle GO dodatno je poboljšana njezinim potencijalom protektiranja budući da se može obnoviti čak dva puta, što joj produžuje vijek trajanja. Ponovnom upotrebom održive karkase i obnovljivoga gaznog sloja guma Eagle GO može prijeći do 500.000 kilometara.

Inteligentna tehnologija za praćenje stanja gume

Konceptna guma Eagle GO primjenjuje tehnologiju Goodyear SightLine, koja uključuje senzor za praćenje različitih parametara za određivanje stanja gume. Na temelju toga lako je odrediti kada gumu treba obnoviti, čime se postiže veća učinkovitost i kružnost. Mnogi vozni parkovi već koriste tu tehnologiju u sklopu Goodyearove ponude jer im pomaže u održavanju idealnoga tlaka zraka i ispravnoga stanja guma, što značajno povećava njihovu učinkovitost i smanjuje količinu otpada.

Upotreba napredne tehnologije u skladu je s Goodyearovim ciljem da do 2027. svi novi proizvodi budu opremljeni podatkovnom i senzorskom inteligencijom.

Konceptne gume znače iznimnu priliku za istraživanje i razvoj revolucionarnih tehnologija koje se mogu koristiti u najrazličitijim proizvodima.

Otprilike pola godine nakon testa ljetnih guma, europski autoklubovi i HAK su ovoga puta temeljitoj analizi podvrgnuli 33 različita zimska modela, ali ponovno potpuno istih dimenzija 185/65 R15 i 215/60 R16. Prvi tip pneumatika montira se na male gradske automobile kao što su VW Polo (test-vozilo), Renault Clio i Zoe, Opel Corsa, Peugeot 208, Citroen C3, Dacia Sandero, SEAT Ibiza, Hyundai i20 i i30, KIA Rio i Stonic, Nissan Micra, Mazda 2…, dok drugi tip koriste kompaktni SUV-ovi poput Škode Karoq (test-vozilo), SEAT Atece, Honde HR-V, Fiata 500X, Mazde CX-3, Peugeota 3008…

Otprilike pola godine nakon testa ljetnih guma, europski autoklubovi i HAK su ovoga puta temeljitoj analizi podvrgnuli 33 različita zimska modela, ali ponovno potpuno istih dimenzija 185/65 R15 i 215/60 R16. Prvi tip pneumatika montira se na male gradske automobile kao što su VW Polo (test-vozilo), Renault Clio i Zoe, Opel Corsa, Peugeot 208, Citroen C3, Dacia Sandero, SEAT Ibiza, Hyundai i20 i i30, KIA Rio i Stonic, Nissan Micra, Mazda 2…, dok drugi tip koriste kompaktni SUV-ovi poput Škode Karoq (test-vozilo), SEAT Atece, Honde HR-V, Fiata 500X, Mazde CX-3, Peugeota 3008…

Dakle, čak pet od ukupno 16 pneumatika u dimenzijama 185/65 R15 nije dobilo jasnu preporuku stručnog osoblja, pri čemu su sve tri zimske gume s ocjenom “djelomično se preporučuje” (Dunlop Winter Response 2, Fulda Kristall Montero 3 i Barum Polaris 5) podbacile na – suhom. Što to konkretno znači? Dakle, prema ocjenama zabilježenima na testu, ta tri modela ne omogućuju mirnu vožnju na suhoj podlozi pri brzinama primjerenima autoputovima, guma ne vodi vozilo savršeno ravno, odnosno vozači nemaju primjereni osjećaj za upravljačem niti dobivaju adekvatan odgovor nakon pomicanja upravljača, a to dovodi do nužnih korekcija putanje jer vozilo ne skreće pod očekivanim kutom. Iako ti nedostaci nisu kritični, definitivno su neugodni i iscrpljujući prilikom duže vožnje po autoputu.

Međutim, puno je nezgodnija činjenica da kod sva tri navedena modela vozilo ima tendenciju ranog preupravljanja čim guma dosegne svoj limit tijekom izbjegavanja prepreke, zbog čega neiskusniji vozači mogu relativno lako izgubiti kontrolu nad automobilom.

Dva pneumatika sa začelja ovog redoslijeda – Imperial Snowdragon HP i Wanli SW611 platili su danak vrlo lošem ponašanju na mokroj podlozi, gdje je podbacila i prethodno spomenuta Fulda Kristall Montero 3. To se najzornije vidi na rezultatima kočenja (od 80 km/h do zaustavljanja). Naime, čak 13 modela se smjestilo unutar samo 5 metara (Bridgestone Blizzak LM005 – 36,2 metra i Barum Polaris 5 – 41,4 metra), dok debelo na dnu, s rupom od gotovo 4 metra, zaostaju Fulda Kristall Montero 3 (45,2 metra), Imperial Snowdragon HP (45,7 metara) i Wanli SW611 (47,7 metara). Još malo slikovitije opisano: na poziciji na kojoj se vozilo opremljeno modelom Bridgestone Blizzak LM005 zaustavilo, vozila na kojima su bili montirani Fulda Kristall Montero 3 i Imperial Snowdragon HP su se kretala brzinom oko 36 km/h, a s modelom Wanli SW611 čak 39 km/h. Dakle, ako živite u području gdje su zime blage, s puno kiše, možda bi bilo bolje izbjeći ova tri pneumatika.

Što se tiče najboljih, zanimljivo da su se sva četiri modela, gledano ukupnu ocjenu, smjestila unutar samo jedne desetinke, pa možemo reći da se radi o iznimno izjednačenim proizvodima: Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip 9+ i Semperit Speed-Grip 5 po 2,2, a Michelin Alpin 6 je zavrijedio 2,3. Naravno, svaka ima i svoju jaku stranu, pa se tako Continental ističe ujednačenošću, Goodyear vrhunskim ponašanjem na mokrom, Semperit blista na snijegu, a Michelin nema premca po izdržljivosti. Ukratko, koju god od ove četiri gume izabrali ne možete pogriješiti te sve ovisi o vašem stilu vožnje i podneblju u kojemu živite.

Upravo te dvije komponente – stil vožnje i podneblje – još više će doći do izražaja prilikom izbora jednog od sedam modela koji su se našli u sredini našeg poretka, a koji se preporučuju. Dakle, pojedinci koji su spremni prihvatiti manje nedostatke na suhom i mokrom, ali im je u isto vrijeme važno dobro ponašanje na snijegu, mogli bi izabrati BFGoodrich G-force Winter 2. Onima, pak, koji tijekom zime ne vide puno snijega mogli bi odgovarati Vredestein Wintrac ili Nexen Winguard Snow’G3. Vozači koji tijekom zime ne prevale previše kilometara mogli bi se odlučiti za Bridgestone Blizzak LM005 ili Maxxis Premitru Snow WP6, dok bi se pojedinci koji rijetko koriste autoput mogli opredijeliti za Firestone Winterhawk 4. Ako vam izbor padne na Avon WT7 Snow, onda vam sigurno presudnu ulogu neće igrati vožnja po suhom i snijegu, kao ni izdržljivost gume.

U konačnici treba naglasiti sljedeće: što niže budete silazili u ovom poretku, morat ćete prihvaćati proizvode sa sve više nedostataka, a razlika u cijeni između boljih i lošijih sigurno neće biti toliko velika. Zato je dobro razmisliti prije konačnog izbora.

U većoj dimenziji 215/60 R16 ukupan je dojam ipak nešto bolji. Naime, ovdje su od 17 testiranih modela također četiri vrlo preporučljiva (Continental WinterContact TS870, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip Performance + i Michelin Alpin 6), čak 12 ih se preporučuje (bez značajnijih nedostataka), a samo jedan se djelomično preporučuje (Cooper WM-SA2+). Niti ovdje nije bilo izvrsnih proizvoda s pet zvjezdica, ali nije bilo ni onih sa samo jednom zvjezdicom koji se ne preporučuju.

d

Ono što čini razliku kod ovih guma je prvenstveno ponašanje na suhoj podlozi i tu su četiri spomenuta “vrlo preporučljiva” proizvoda značajno odskočila u odnosu na samo “preporučljivu” pratnju. Druga kategorija u kojoj su se vodeći posebno istaknuli bila je vožnja na snijegu, gdje su najbolje rezultate po krugu ostvarili Goodyear UltraGrip Performance +, Continental WinterContact TS870 i Dunlop Winter Sport 5 (Michelin Alpin 6 je malo zaostao). Ukratko, najbolja četvorka na ovom testu nije pokazala gotovo ni jedan nedostatak.

Središnja skupina od 12 pneumatika nije bila tako besprijekorna, ali njihovi nedostaci ulaze u skupinu tzv. manjih, pa ni njihovi kupci nemaju razloga za pretjeranu zabrinutost. Ukratko, Yokohama BluEarth*Winter V906 i Toyo Observe S944 imaju prostora za određeni napredak na mokrom i snijegu, Kleber Krisalp HP3, Esa+Tecar Supergrip Pro, NokianTyres WR Snowproof, Uniroyal WinterExpert i Matador MP93 Nordicca na suhom i mokrom, GT Radial Winterpro 2 na suhom, mokrom i snijegu, Bridgestone Blizzak LM005 samo na snijegu, Sava Eskimo HP2 samo na mokrom, a Vredestein Wintrac i Falken Eurowinter samo na suhom.

Na začelju kolone je Cooper WM-SA2+ koji se samo djelomično preporučuje jer su nedostaci na suhom i po izdržljivosti jednostavno preveliki, a poseban dojam ne ostavlja ni na mokrom i snijegu.

Ocjene guma u dvije dimenzije

185/65 R15

Continental WinterContact TS 870

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, vrlo preporučljiva na suhom i mokrom, uvjerljiva na snijegu, solidna predviđena kilometraža

–

Goodyear UltraGrip 9+

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, vrlo preporučljiva na suhom i mokrom, osobito vrlo preporučljiva kod akvaplaninga

–

Semperit Speed-Grip 5

vrlo preporučljivo

+

rubno vrlo preporučljiva na suhom, izvrsna kod akvaplaninga, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, najniža potrošnja goriva

–

manji nedostaci u kočenju i držanju ceste na mokrom

Michelin Alpin 6

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, najizdržljivija guma, vrlo preporučljiva na suhom i mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu

–

manji nedostaci kod poprečnog akvaplaninga

BFGoodrich G-force Winter 2

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na snijegu, rubno vrlo preporučljiva po potrošnji goriva, vrlo preporučljiva po izdržljivosti

–

manji nedostaci na suhom i mokrom

Vredestein Wintrac

preporučuje se

+

rubno vrlo preporučljiva na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom, rubno vrlo preporučljiva po izdržljivosti

–

manji nedostaci kod poprečnog akvaplaninga i na snijegu

Bridgestone Blizzak LM005

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na suhom, najbolja na mokrom

–

manji nedostaci na snijegu i ledu, nedostaci po izdržljivosti

Maxxis Premitra Snow WP6

preporučuje se

+

iznadprosječna na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom

–

nedostaci na snijegu, manji nedostaci na ledu, najviša potrošnja goriva, nedostaci po izdržljivosti

Firestone Winterhawk 4

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, najniža potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom

Nexen Winguard Snow’G3

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na mokrom i ledu

–

nedostaci na suhom i snijegu, nedostaci kod poprečnog akvaplaninga

Avon WT7 Snow

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na mokrom i ledu

–

nedostaci na suhom i snijegu, nedostaci po izdržljivosti

Dunlop Winter Response 2

djelomično se preporučuje

+

vrlo preporučljiva na mokrom, najbolja na snijegu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom

Fulda Kristall Montero 3

djelomično se preporučuje

+

vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, niska potrošnja goriva, izvrsna po izdržljivosti

–

nedostaci na suhom i mokrom

Barum Polaris 5

djelomično se preporučuje

+

rubno vrlo preporučljiva na snijegu, niska potrošnja goriva, vrlo preporučljiva po izdržljivosti

–

nedostaci na suhom i mokrom, nedostaci na ledu

Imperial Snowdragon HP

ne preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na suhom i ledu, vrlo preporučljiva po izdržljivosti

–

veći nedostaci na mokrom, nedostaci na snijegu

Wanli SW611

ne preporučuje se

+

rubno vrlo preporučljiva na ledu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom, veći nedostaci na mokrom, nedostaci na snijegu

215/60 R16

Continental WinterContact TS870

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, vrlo preporučljiva na suhom i mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu, solidna predviđena kilometraža

–

Dunlop Winter Sport 5

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, vrlo preporučljiva na suhom i mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu, niska potrošnja goriva, visoka predviđena kilometraža

–

Goodyear UltraGrip Performance +

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, rubno vrlo preporučljiva na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom i ledu, izvrsna na snijegu

–

manji nedostaci kod uzdužnog akvaplaninga

Michelin Alpin 6

vrlo preporučljivo

+

ujednačena guma, vrlo preporučljiva na suhom, rubno vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu

–

manji nedostaci kod poprečnog akvaplaninga

Yokohama BluEarth*Winter V906

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na suhom i ledu, niska potrošnja goriva

–

manji nedostaci na mokrom i snijegu

Bridgestone Blizzak LM005

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na suhom, najbolja na mokrom

–

nedostaci na snijegu

Kleber Krisalp HP3

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom i mokrom

GT Radial Winterpro 2

preporučuje se

+

vrlo kratak zaustavni put na suhom, kratak zaustavni put na snijegu, vrlo preporučljiva na ledu

–

nedostaci na suhom i mokrom, nedostaci na snijegu

Sava Eskimo HP 2

preporučuje se

+

najizdržljivija guma, rubno vrlo preporučljiva na suhom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na mokrom, najbučnija guma

Vredestein Wintrac

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na mokrom, rubno vrlo preporučljiva na snijegu, iznadprosječna na ledu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom, najlošija po izdržljivosti

Esa+Tecar Supergrip Pro

preporučuje se

+

najniža potrošnja goriva, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu

–

nedostaci na suhom i mokrom

Toyo Tires Observe S944

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na suhom i ledu

–

nedostaci na mokrom i snijegu, najviša potrošnja goriva

Nokian Tyres WR Snowproof

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na snijegu i ledu

–

nedostaci na suhom i mokrom

Uniroyal WinterExpert

preporučuje se

+

najniža potrošnja goriva, vrlo preporučljiva na snijegu, najbolja na ledu

–

nedostaci na suhom i mokrom

Matador MP93 Nordicca

preporučuje se

+

vrlo preporučljiva na snijegu i ledu

–

nedostaci na suhom i mokrom

Falken Eurowinter HS01

preporučuje se

+

rubno vrlo preporučljiva na snijegu, vrlo preporučljiva na ledu

–

nedostaci na suhom

Cooper WM-SA2+

djelomično se preporučuje

+

vrlo preporučljiva na ledu, niska potrošnja goriva

–

nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom i snijegu, najlošija po izdržljivosti